Kia Niro EV 2025 : le parfait VUS électrique ?

L'offre électrique commence à être intéressante sur le marché, car plusieurs nouveaux modèles continuent d'être introduits à travers l'industrie. Même chez Kia, de nouveaux modèles électriques sont attendus en 2025. 

Cependant, vous pouvez déjà profiter de modèles tout électriques chez nous, avec une famille intéressante qui commence à prendre forme. Et au cœur de cette dernière, un pionnier, le Niro EV, qui est là depuis cinq ans déjà, et qui continue d'être un des meilleurs secrets gardés de l'industrie. 

En effet, alors que plusieurs nouveaux modèles électriques sont plutôt dispendieux, Kia propose depuis le début une solution très abordable avec le Niro EV, dont le prix de base est bien en dessous des 50 000 $. Avec les rabais des autorités, ça le rend encore plus attrayant. 

Et contrairement à d'autres modèles plus abordables, il ne propose pas une faible autonomie. Au contraire, on ne fait pas de compromis avec le Niro EV de ce côté, car sa capacité totale peut atteindre 407 kilomètres. En prime, il propose un format compact et pratique, en plus d'une efficacité énergétique impressionnante.

Doit-on parler du parfait VUS électrique ? Les arguments qui militent en ce sens sont nombreux. 

L'habitacle

Et ça commence par l'intérieur. Le Niro EV marque plusieurs points. Le premier, c'est l'équipement de série que propose le modèle, avec notamment des sièges chauffants avant et arrière (option). La qualité des matériaux utilisés est aussi à souligner, elle qui donne l'impression d'être en présence d'un véhicule de luxe. Cette sensation est rehaussée par le fait que certains équipements du modèle sont très chics, comme cette chaîne audio Harmon/Kardon que l'on peut retrouver au sommet de l'offre. 

La présentation visuelle est aussi à point, avec ce grand écran qui domine le tableau de bord. Mieux, il abrite le système multimédia de Kia, qui est l'un des plus intuitif et facile à utiliser à travers l'industrie. Les applications Apple CarPlay et Android Auto sont bien sûr de la partie, et les modèles plus pourvus profitent aussi d'un système de navigation natif. 

Mais ce que l'on apprécie le plus, c'est le volume de chargement et le dégagement que l'on profite à la deuxième rangée. Avec les sièges en place derrière, la capacité du coffre atteint 645 litres, ce qui est excellent. C'est encore mieux lorsqu'on couche la deuxième rangée de sièges, avec un volume de 1804 litres qui devient accessible pour entasser du matériel. 

Le comportement routier

Au volant, le confort domine, accentué par une excellente insonorisation. Le Niro EV propose une puissance de 201 chevaux et un couple de 188 livres-pieds, ce qui est suffisant pour entraîner avec vigueur les roues avant et obtenir un chrono de 7,1 secondes au 0-100 km/h. 

Le Niro EV se montre stable sur la route et il est agréable à conduire. Son centre de gravité, très bas en raison de l'emplacement des batteries, fait qu'il est aussi très solide sur les routes sinueuses. Son autonomie peut dépasser les 407 km en conduite urbaine, entre autres grâce à un excellent système de régénération et la conduite à une seule pédale. Et sur le plan de la sécurité, on retrouve l'essentiel des caractéristiques que l'on aime, comme la surveillance des angles morts et le régulateur de vitesse adaptatif. Celui-ci peut même ajuster la vitesse du véhicule en virage, en lien avec les données du système de navigation qui connaît la route devant. 

Enfin, lorsque vient le temps de recharger le Niro EV, on est aussi étonné de ses performances. Sa batterie de 64,8 kWh peut être rechargée à une vitesse allant jusqu'à 11 kW sur une borne de niveau 2, ce qui fait qu'on obtient d'excellents temps à la maison. Sur une borne de niveau 3, on peut récupérer près de 200 km d'autonomie en seulement 20 minutes, le temps d'un arrêt pour se ravitailler. 

Bref, le modèle est aussi performant à l'arrêt, lors des recharges, que sur la route. 

Si vous souhaitez en apprendre plus sur le Kia Niro EV 2025, pourquoi ne pas passer en concession pour faire l'essai du modèle ?