Kia Niro 2025 : trois solutions électrifiées pour répondre à vos besoins
Dès son arrivée sur le marché en 2017, le Kia Niro a fait sensation. Ce modèle, doté d'un design sympathique, et au format aussi compact que polyvalent, venait répondre à un besoin criant pour un modèle pratique, mais aussi abordable.
Et l'offre représentait du jamais vu pour les consommateurs. En effet, Kia innovait en proposant un modèle proposant trois configurations électrifiées. Pas une ni deux, mais trois approches électrifiées. En effet, le Niro était livrable avec une motorisation hybride, hybride rechargeable, ainsi que tout électrique.
Du jamais vu… et ça n'a pas été répété depuis.
Le modèle s'est avéré être tellement populaire que lors de son renouvellement, Kia a repris la formule, si bien qu'on trouve toujours les trois configurations, sauf qu'elles ont toutes été améliorées.
Jetons un coup d'œil aux trois versions du Kia Niro 2025.
Avec la version hybride, on a droit à la proposition d'entrée de gamme de la famille Niro. Cependant, il n'est pas question de faire des compromis sur le luxe ici, car le modèle est offert avec quatre niveaux de finition, dont l'habillage SX, le nec plus ultra avec chaque modèle Kia. Chaque Niro est proposé de plusieurs façons, afin que vous trouviez l'équipement qui vous convient.
Mécaniquement, c'est un 4-cylindres turbo de 1,6 litre que l'on retrouve sous le capot. Ce moteur travaille de concert avec un moteur électrique offrant 43 chevaux et 125 livres-pieds de couple, ce qui permet au modèle d'offrir une puissance totale de 139 chevaux et un couple de 195 livres-pieds.
La consommation d'essence avec ce modèle est à 4,5 litres aux 100 km en ville, 4,4 litres sur l'autoroute.
Pour un compromis plus qu'intéressant, le Niro HEV 2025 est à considérer.
Kia Niro hybride rechargeable (PHEV)
Avec la variante PHEV, on se donne une option de plus, alors que le modèle vient nous proposer une autonomie tout électrique de 55 kilomètres, grâce à la présence d'une batterie lithium-ion de 11,1 kWh. Il profite de la même mécanique que la déclinaison hybride, sauf que cette fois, le moteur électrique propose 83 chevaux et 150 livres-pieds de couple. Cela pousse la capacité totale à 180 chevaux, alors que le couple est stable à 195 livres-pieds.
Pour ce qui est de la consommation d'essence, elle est bien sûr la même en mode hybride, mais elle est appelée à fondre selon l'utilisation que l'on peut faire du véhicule. Pour une personne qui travaille à une courte distance du travail, il est possible de faire les aller-retour en mode électrique alors que seuls les plus longs trajets vont exiger le fonctionnement du moteur à essence.
Chaque acheteur doit faire ses propres calculs, mais il est possible de réaliser des économies rapidement avec cette variante, même si son prix est un peu plus élevé à l'achat ou à la location.
Voilà pourquoi on mentionne toujours qu'il y a un Niro pour répondre à tous les besoins et à toutes les réalités.
Avec les deux modèles hybrides, on retrouve une transmission automatique à six rapports pour faire le lien avec les roues, une boîte qui se montre souple et efficace, et qui rend la conduite du modèle plus intéressante, plus engagée.
Enfin, avec le Niro EV, c'est une solution tout autre que l'on vous propose. Cette fois, tout se fait en mode 100 % électrique, avec une autonomie totale de 407 kilomètres. Le tout est rendu possible grâce au travail d'un moteur électrique qui jouit de l'alimentation d'une batterie de 64,8 kWh.
Cette dernière est composée de lithium-ion polymère.
Pour ce qui est de la recharge, on profite d'un chargeur embarqué de 11 kW, ce qui permet des temps rapides à la maison. Avec une puissance de 45 ampères, par exemple, le temps total pour retrouver la capacité est de 4,5 heures seulement, soit 71 kilomètres par heure.
Sur une borne de niveau 3, avec une borne de 100 kW, on peut retrouver 193 km en seulement 20 minutes. La capacité totale pour le Niro EV est de 350 kW. Les possibilités sont donc incroyables.
Et au volant, on profite d'une puissance de 201 chevaux et d'un couple de 188 livres-pieds, ce qui est suffisant avec un véhicule électrique qui ne pèse que 1724 livres, au maximum.
Pour découvrir le Kia Niro 2025, rendez-vous sur le site kia.ca
